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江南造船建造全球最大双燃料推进集装箱船下水

2019-09-26
  

    9月25日,江南造船为法国达飞海运集团建造的23000TEU集装箱船“CHAMPS ELYSEES”在江南造船下水。

    该型集装箱船由中船集团第七〇八研究所研发设计,入级法国船级社(BV)。总长400米,型宽61.3米,服务航速22节,载重量近22万吨, 载箱量达23000TEU,可运载2200个40英尺冷藏集装箱,为全球在建最大级别的集装箱船,满足全球最严格排放限制区域的排放标准,船舶能效设计指数(EEDI)达到第三阶段标准。
    该型船是全球首型采用薄膜型燃料舱、双燃料推进的超大型集装箱船,将以LNG为主要燃料,该型船不仅采用了WinGD的双燃料主机,还配置了全球首型GTT MK III薄膜式燃料舱,容量达18600立方米。
    薄膜式围护系统的建造技术是大型LNG船建造的核心技术。从2002年开始,江南造船便开始对薄膜式围护系统进行技术储备,先后取得了NO96型及MK III围护系统的建造资质,通过模拟舱的设计及建造,现已掌握了薄膜式围护系统的核心建造技术。该系列船燃料舱的建造标志着江南造船打破了日韩对MK Ⅲ薄膜式围护系统建造技术的垄断,为江南造船进军大型LNG船市场奠定了坚实的基础。
    低碳环保节能是现代航运的发展趋势,和传统燃油燃料相比,23000TEU双燃料集装箱船的硫氧化物、氮氧化物和二氧化碳的排放大幅度减少,堪称“集运绿巨人(Green Hercules)”。
    该船自实际开工到正式下水用时13个月,并将于明年正式交付船东。目前,大型集装箱船已成为江南造船主打船型之一,除此船和之前交付的6艘21000TEU集装箱船外,江南造船还将继续建造3艘23000TEU集装箱船以及5艘双燃料动力15000TEU集装箱船。
 
  (国际船舶网)

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